HOT ! Dトラッカー250 klx250専用‼️

GUIDE RIDE製のリアサスペンションとリンクプレートです。リンクプレートを取り付けると9ミリダウンとなります。dトラッカーキャブモデル２００３年式に付けておりました。使用期間半年交換は簡単。サスペンションを外してプリロードを緩めればノーマルスプリングが取り外し出来ます。正直ノーマルサスペンションは論外です。強化または車高ダウンは必須かとおもいます。減衰力の調整では誤魔化しなので根本的に解決するのがこのスプリング交換です。セットでの販売です。単品購入はお控え下さい。交換は簡単です。スプリングコンプレッサーは使いませんでした。サスを外せばスプリング交換出来ます-グライドライド製- 説明書: あり用品の種類···リアサスペンションメーカー···カワサキ車種···D-TRACKER型式···D-TRACKER 250バネレート■レートアップを線径により対応、更に高応力素材ＳＷＩ２００を使用しショットピーニングを施したことでフルボトムを繰り返してもほとんどヘタリのないスプリングとなっています。リンクプレートノーマルのひらひら感が好きな人は特に変更する必要はありませんが、旋回中フロントタイヤに不安感を感じている人は９ｍｍまたは１８ｍｍダウンさせると落ち着いたハンドリングになり安心感が出るはずです。またドリフト練習をしている人にも９ｍｍ／１８ｍｍダウンがオススメです。スライド時の安定感が増し、リアトラクションが掛けやすくなります。dトラッカー　klx250 キャブキャブレター ケイヒン PWK28ブレーキレバー　ショート　ハンドルガード　オイルシールスポーク　klx250 スプロケ　528チェーン　ブレーキパッド　ハイシート　カウル　2次エアヒーターホース　ラジエター　ブロックタイヤ　110 70 17 130 80 17 ハンドルグリップ　アップアダプター　ZETA ジータ　マフラー　フルエキ。曲がり無し　程度上　絶版　　KDX220SR 純正フロントサスペンション。SUZUKI ZZ エンジン　ベリアルマフラーセット。Etching Factory ラジエーターコアガードCBR600RR用。パイオリ　310mm リアサス　当時物　オーバーホール済み　GT380 KH。モンキー 純正エンジン。シグナスx kn企画 リアサスペンション。カワサキ純正 モーター エレクトリック STM 21174-0555。武川 リアショックアブソーバー 2本セット スーパーカブ110 (JA07)。パンヘッド　　カムカバー。富士重工業（現SUBARU）汎用エンジン「ロビンエンジン」「EC03」。gs GS400 エンジンカバー。ホンダCBR400F シリンダーヘッド。ゼファー750 強化クラッチキット 純正流用 GPZ750ターボ。Z900rs フロントフォーク用　アウターチューブ 2本セット。01-08-0103 武川　スーパーヘッド2V+R用　ハイカム　20D。早い者勝ち！スポーツスターiKONサスペンション(旧KONI)程度は良いです！