HOT ! yss サスペンション　 C400GT C400X用

yssのサスペンションリアツインショック【TG-C ブラック／レッドシリーズ】です。タイから個人輸入、タイyss本社にてシリアル番号確認済みの間違いの無い本物です。公式サイトにはC400X 18〜19とありますが私は2024年式 C400GTに使っておりました。昨年4月に購入して約8000km走りました。C400GTの純正サスペンションは当たり外れが大きい様で、私はこのサスペンションに変えてかなり良くなりました。バイク本体乗り換えで出品です。上下のビス穴距離も純正と同じで片側ずつ簡単に交換できます。因みに上下とも締め付けトルクは38Nmです。カラー】ブラック【サイズ】・ピストン径：Φ36mm・スピンドルロッド径：Φ12mm【仕様】・圧側減衰力：30段階・ネジ式プリロード・車高調整：最大＋10mm・伸び側減衰力：30段階・ショック全長：440mm※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、無段階スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。スピンドルロッドの小径化はオイル容量を増加させフリクションロスを低減します。【主な特徴】(1)リザーブタンク大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。(2)コンプレッション減衰力調整機能(縮み)ダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。30段階の調整が可能です。(3)リバウンド減衰力調整機能(伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。30段階の調整が可能です。(4)スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。(5)車高調整機能走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。調整幅は最大＋10mm。。パンヘッド　　カムカバー。富士重工業（現SUBARU）汎用エンジン「ロビンエンジン」「EC03」。gs GS400 エンジンカバー。ホンダCBR400F シリンダーヘッド。ゼファー750 強化クラッチキット 純正流用 GPZ750ターボ。Z900rs フロントフォーク用　アウターチューブ 2本セット。01-08-0103 武川　スーパーヘッド2V+R用　ハイカム　20D。早い者勝ち！スポーツスターiKONサスペンション(旧KONI)程度は良いです！。デ*タ様 最終値下げ　gs1200ss リアサス。ÖHLINS S36Pサスペンション　モンキー50用　カブ、リトルカブにも。ホンダ　HONDA CB50 エイプ　実働エンジン。シフトアップ High RevolutionシリンダーヘッドASSY。RC42 CB750 フロントフォーク。【*読様 スーパーカブ ワイドタイヤ対応 ポン付 純正ハブ対応 約130mm。【豪華】7点gt380 エンジンカバー 全フィンセットキャンディライフ。新品 オーリンズ タイプ リアサスペンション ゼファー400 GS400。スズキ GS 系 セルモーター 当時 ザリ ゴキ。gs400 カムカバー。RG250 ガンマ　GJ21Aフロントフォーク フェンダー付き。あちゅZRX400 フロントフォーク。カワサキ ar50実働エンジン